西安中車永電捷通電氣有限公司

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    碳化硅牽引逆變器

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    1、產品簡介:碳化硅牽引逆變器是西安中車永電捷通電氣有限公司同上海申通地鐵集團有限公司合作的科研項目課題,設計依據為上海軌道交通6、8號線車輛增購工程車輛采購合同技術規格書,通過更換功率器件、配套新型牽引控制單元以及新PWM控制算法,減少功率器件的開關損耗和導通損耗,同時優化控制算法抑制電流諧波降低電機損耗。2、產品主要參數額定輸入電壓:     DC150

    1. 詳細信息

    1、產品簡介:

    碳化硅牽引逆變器是西安中車永電捷通電氣有限公司同上海申通地鐵集團有限公司合作的科研項目課題,設計依據為上海軌道交通6、8號線車輛增購工程車輛采購合同技術規格書,通過更換功率器件、配套新型牽引控制單元以及新PWM控制算法,減少功率器件的開關損耗和導通損耗,同時優化控制算法抑制電流諧波降低電機損耗。

    2、產品主要參數

    額定輸入電壓:     DC1500V

    電壓變化范圍:     DC1000V~1800V

    瞬時最高電壓:     DC1950V

    最大控制容量:     2160kVA

    輸出電壓:          三相AC  0~1100V 

    輸出最大電流:     4×231A

    輸出頻率范圍:     0~142Hz

    SiC IGBT 規格:    3300V/1800A

    防護等級:         非通風區域IP55,通風區域IP20

    冷卻方式:         熱管散熱器(功率器件)+走行風冷

    控制電壓:         DC110V

    外形尺寸:         2210mm×1700mm×650mm

    重量:             780kg

    3、研究關鍵內容

    1)    混合SiC的IGBT器件損耗分析;

    2)    SiC牽引逆變器通過更換功率器件、配套新型牽引控制單元以及新PWM控制算法,減少功率器件的開關損耗和導通損耗,同時優化控制算法抑制電流諧波降低電機損耗。

    3)    節能考核方案的設計,分析影響節能考核的因素。

    4)    上海6號線裝車1列,2臺SiC牽引逆變器,提升電制動能力,減少制動過程中空氣補充,降低閘瓦磨耗。

    5)    上海8號線裝車1列,2臺SiC牽引逆變器,與其他3臺Si器件牽引逆變器組成一列車,進行牽引逆變器節能考核對比。


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